年末に姪っ子に赤いＤＩＯ
先日甥っ子に紺色のＤＩＯを５０ｃｃですけど２種登録して
渡してあげましたが、ちょっと調子が悪いらしい。
どんな症状なのか詳しくはまだ聞いてませんが
アドレスＶ１００も友人から譲ってもらっていたので
こちらを明日に渡してあげよと、さっきまでゴソゴソと作業
ちょうど今日発注していたパーツがタイミング良く届きました。
フロントカバー・バッテリー・ブレーキパト
譲り受けた時はエンジン不動で、お世辞にも綺麗とは言えませんでした。
カウル変えて後はポリッシャーで磨いたら、そこそこ綺麗になりました。
こまごまとしたところも作ったり治したりで完成
試走してきました。
ちょいマフラー五月蝿いような気もしますけど
速い！ＰＣＸより断然加速は良いです。
Ｖ１００は原付ベースですので６０ｋｍ以上ではＰＣＸの安定感には
及びませんけどねぇ。
甥っ子には絶対６０ｋｍ以上出したらアカンとゆうときまひょ
速いのはボアアップされてるからなんですけどね。（ナイショ）
１３回目の給油 走行２１０．４ｋｍ 給油４．８４L 燃費４３．４ｋｍ/L
ここんところリッター４３ｋｍ続いてます。
寒い日が続きますので、HIDとロングスクリーンで迷ってましたが
スクリーンに軍配。純正が欲しいですけど値段が・・
海外製の安い物でも風除けの効果は変わりなさそうなんで
安い方をポチッ のつもり。
グリッピヒーターを付けたからハンドルカバーは要らないかもと言いつつ
しっかりと付けてます。
カバーが大きいので垂れ下がるとカウルにあたるのでステーを
アルミの葉材で作ってみました。
こんな簡単なものですがこれで指がカバーともあたらず、垂れ下がらずＯＫです。
甥っ子用ＤＩＯのパーツ モノタロウから届きました。
バッテリー・エアクリーナー・アクセルワイヤー しめて５４３１円也
カウル外したついでにリアタイヤも
先程ちゃっちゃと交換済ませました、明日ちょっと試走してから渡してあげようっと。
きょうはオイルキャッチタンクの製作
と言ってもバイク用ではありません。バイクネタが無いので仕事の一部紹介です。
日産の３３＆３４ＧＴ－Ｒ用です ５個作りました
もうトータルでは２００個くらい作ったかな？卸で無かったら儲かりますけどねぇ・・・・・
甥っ子用のＤＩＯ駆動系とブレーキ周り・エンジンは整備完了
明日役所で２種登録して
アクセルの戻りが悪いのでワイヤー交換してから渡してあげよう
私が乗るのだったらこのまま乗りますけど、甥っ子はまだ初心者なんで
事故でもされたら大変ですからねぇ、きちんと整備してから。
今日からしばらく寒いらしい、風邪が治りません咳が止まりません。
よく効く薬はおまへんか？
１２月２９日 給油１１回目 走行２２４．８ｋｍ 給油５．１２Ｌ ４３．９ｋｍ/Ｌ
１月０６日 給油１２回目 走行２３２．５ｋｍ 給油５．４０Ｌ ４３．０ｋｍ/Ｌ
今日 １月９日 オイル交換２回目 ＯＤＯ ２６００ｋｍ
プラグ交換 ＮＧＫイリジュウム
オイルもプラグもまだまだ交換の必要なないんですけど・・
オイルはＥ－１では無く ５Ｗ－３０Ｗの化学合成に変えてみました、
ついでに買い置きのプラグも交換
グリップヒーター＆ハンドルカバー付ではヒーターは５段階の
最弱で充分ですね、ハイにすると熱いです。
大阪は寒いといっても氷点下にはなりませんしね。
って事はカバー要らんような気がする
雨の時にグローブが濡れないのがカバーの良さかな、
ロングスクリーンを買うかＨＩＤにしようか迷ってます
両方一気に買えないのが貧乏人の俺。
ＰＣＸのナンバー灯をＬＥＤに変えました。
ノーマル電球↑ ↓ＬＥＤ
ピンボケになってしまいましたが めっちゃ明るい 地面まで照らしてます。
ポジション球２個とナンバー灯１個で１５ｗ ＬＥＤに変えたので１５分の１くらいにはなったと
思います（実測してみりゃええんやけどね） グリップヒーター分をお助けのつもり・・
甥っ子から早くバイクほしいと催促の電話があり、やさしいおっちゃんはボチボチと
ＤＩＯの整備を始めました。
整備のついでに外装もちょっと綺麗にと取り出したのはこれ
白ボケしている未塗装の樹脂パーツを火あぶりの刑に処しました。
昔はよくやりましたけど、めっちゃ久しぶりに火あぶりしました、
最近は良いケミカルで光沢復活出来ますけどね。
ＰＣＸは数年後もこんな事をしないでもいられるように、普段から磨いておこっと。
２日の夜に取り付けしたグリップヒーター
純正にして良かった。
半周タイプと言うのが気になっていたんですが
以前デイトナ製品を付けていた時、暖かさは申し分ありませんでしたが
通勤程度（３０分未満）ならいいのですが、長時間乗っていると
手の平が熱くなり過ぎてＯＦＦにすると指先が冷える
ＯＮにしたりＯＦＦにしたりしながら走ってました。
その点半周ですから手の平が熱くなり過ぎることはなさそうです。
あと消費電力が気になってましたが立ち上がり時で１８ｗで
５段階に調節出来るのとＯＦＦの時にもバッテリ電圧が下がればインジケーターが
知らせてくれます。
ＰＣＸの売りの一つのアイドリングストップ
ヒーターＯＮでもアイドリングストップ時は自動的にスタンバイになり
エンジン始動で即ＯＮになってますのでバッテリの負担は無さそうです。
ブログ村の同じカテゴリーの「GN125Hが好きになっちゃいました」のかりんさんは
「ハンカバ ＋ グリップヒーター ＝ 幸せのこたつ」と表現されてました。
ハンドルカバー＋グリップヒーターでそんな感じです。
まだ通勤しか使ってませんけど冬場のツーリングには重宝すると思います。
かりんさん、勝手に引用してごめんなさい。不愉快でしたら削除いたしますので。
今日は仕事場でもチラチラと小雪が舞ってました、さっむ～
明日からまたドタバタ・・ がんばろっと
なんだかんだと色々ありの昨年でしたが、無事新年を迎えれました。
お正月休みですが何処にも行く予定も無く
仕事場に出てＰＣＸのグリップヒーターを取り付けました。
これが有る方がやっぱり便利です。
カウル類を外すのは初めてです
以前ＸＪＲには社外品のグリップヒーターを付けた時は、電源をブレーキスイッチから
取るだけでいたので簡単でしたけど
純正はカプラーオンで付きますがカウルを外すのが面倒ですねぇ。簡単ですけど。
純正は半周しか温まりませんがバッテリー電圧が下がると自動的にオフになるので
バッテリーあがりの心配は無さそうです。
スクーターはキックも無いし押しがけできませんからねぇ
ハンドルカバーも付けました、これで完璧か？
明日はＤＩＯでも整備しようっと。
昨日までドタバタとして、大晦日の今日仕事場をちょっと片付けて
バイクと車を綺麗にして新年を
ＰＣＸの洗車から初めて
甥っ子にあげる予定のＤＩＯ
軽トラ代わりのワゴンＲ
最後にビート
白い泡はグラスターゾルです。
洗車後水のふき取り前にスプレーすると驚くほど拭き取りが楽になり
つやも出ます。
ピカピカ ？
車２台とバイク２台の戦車とワックス 室内掃除機がけ・・へとへとになりました。
明日は家でゆっくりして
ＰＣＸのグリップヒーターを休みの間に
それとＤＩＯのパーツが届いてるのでこれもあさってくらいに・・のつもり
もう今週で今年もおわりですねぇ
仕事がドタバタで・・今年中に片付けれなさそう
この忙しい時に限って、身内からヘルプの声がかかります、
姉の子供（姪）に２年前にビーノをあげたんですが、２年間乗りっぱなしで
調子が悪いらしい。
おにいちゃんの方も最近免許をとったらしく兄妹で原付の取り合いを
していて、妹の方から「おっちゃん～原付頂戴～ボロでも動いたらいいねん♪」
とＴＥＬ 俺バイク屋さんちゃうけど・・
あちこちに声をかけＤＩＯをゲット
やっと注文していたグリップヒーターが入りましたとＲＳタイチから金曜日に連絡があり
今日夕方に取りに行ってきました。
早速取り付けたいのですが仕事優先で自分のは後回し
お正月にでものんびり取り付けたいと思ってます。
